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张家口租车:1.5L三代i-MMD加持,凌派要抢卡罗拉/雷凌混动的蛋糕?

admin 科技 2020-05-16 127 0

在中国市场,节能环保俨然成为大趋势,但有趣的是HEV(油电混动)在BEV(纯电)、PHEV(插电混动)的包夹下销量不降反升,消费者认可度越来越高。数据显示,2019年,天下HEV(油电混动)的销售同比增速为33%,而2019年乘用车整体销量同比下跌了7.5%。


以广汽本田为例,2019年广汽本田雅阁锐·混动、皓影锐·混动、奥德赛锐·混动三款车型共售出6.7万辆,同比增进喜人,因此广汽本田势必将混动车型的触手伸至受众更广的A级车领域。


将于6月份正式上市的凌派锐·混动就是广汽本田用来打击该细分市场的主要武器。


凌派锐·混动搭载1.5L夹杂动力系统,其中发动机最大功率109马力,峰值扭矩为134牛·米,发动机与电动机同时输出最大154马力的动力,最大热效率到达40.5%,综合油耗4.0L/100km。值得注意的是,这套1.5L油电夹杂动力系统,已经率先搭载在海外版的Insight身上,并非所谓的“中国特供”发动机。



据了解,这具1.5L第三代i-mmd夹杂动力系统,甚至比起同源的本田2.0L第三代i-MMD夹杂动力系统在车辆上下坡时,能提供更自然、更相符驾驶者直觉的驾驶感受。


很多人忧郁搭载了电池组之后,凌派主打的大空间会否受到影响,为此凌派锐·混动将IPU单元安装在行李厢下方,由此确保了凌派锐·混动和燃油版车型一样拥有宽阔的后排空间。


除此以外,凌派锐·混动在内饰上新增SBW电子按键换挡、方向盘减速拨片、HEV专用METER图形设计、7英寸液晶仪表,全系标配ANC自动降噪&ASC自动声音抵偿系统(基于NSX)等专属装备。



为了体现优越的NVH性能,对燃油版车型举行了大幅度改善。通过ENG悬置削减振动通报,通过增添隔音和吸音质料削减来自ENG的噪音,来提高整体NVH性能。


在底盘方面,为对应重量的提升,增添了通报承重的副车架纵梁,并通过发动机搭载位置的优化与发动机支架的调教,抑制了向车体通报的振动。为应对轮距扩大,优化悬架的几何结构并降低弹簧硬度,确保了乘坐舒适性,并通过确保前横向稳定杆、后H横梁的刚性,提高稳定性。


制动系统采用了雅阁使用EBB电子助力刹车系统,并举行重新调校,实现了低速状态的减速控制性以及高速状态下让人放心的制动感受。

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